第417章 ，共享经济正式起航

    “哟，这不王大公子嘛~”
    机场，李泽华做出夸张模样，双手抱头挡着脸，“来旅顺我懂规矩，码头拜过了，应该不会再挨打吧？”
    王撕葱扫一眼他背后十几个安保，苦笑道：“谁敢动你啊，你不打人就算好的。”
    “那可说不定，最繁华的商业街哦，几台面包车突然冲进人行道，分分钟下来几十个手持器械的魁梧大汉，整得拍香江大片似的。
    吓也把人吓死了。”
    面对来自合作伙伴的调侃，王撕葱很无奈，没正面回答他的问题，转而介绍身边几位的身份。
    都是旅顺本地的大佬，还有一位从专门奉天过来，处理事情首尾的六扇门主管，还是省衙门副布政使兼任的。
    俗话说伸手不打笑脸人，大佬亲自出面说和，加上当时提前部署，行动速度快，面包车刚开上人行道~
    茫茫多手持biubiubiu的巡特蜀黎热情围上去。
    总之一个没跑掉，连号称当地地下皇帝的郝老勇都被当场擒获。
    等待他的，将是择日宣判后验明正身押赴刑场，这个速度会很快，因为没人敢保他，利益链条上的每个人都想让他赶紧闭嘴。
    开玩笑呢，青云集团正和亿达商管，乃至于背后整个亿达集团谈融资入股的关键时候，旅顺衙门上上下下翘首以盼。
    就等着王建宁把青云集团的资金，产业引入进来，为旅顺经济发展增砖加瓦，青云动力科技的商业考察团已经提前进驻当地。
    正和衙门商量投资建厂的具体事宜，大不大不知道，仅仅规划建设的混合动力科研院，两轮电动自行车，自行车生产线。
    以及未来设想的混合动力汽车生产线，保守点估计都能带来十几亿投资，创造一个年产值上百亿，雇员数万人的产业链。
    这是集团为共享单车，共享电动自行车提前准备的规划，五大生产基地里原本准备在冀省准备的产业链，因亿达集团热情相邀。
    被李泽华拿来做人情，确定落户辽省，顺带未来还会有一部份中低端芯片产能，将放到辽省生产。
    青云电子的代工厂和比亚迪电子，也派人到辽省考察选址，准备建立零部件组装厂为其提供配套生产。
    有一部分供应东三省，日韩和俄国的智能手机，电子零部件也将在辽省建立生产线。
    “父亲在吉省因为度假区的事情耽搁，托我向你说声抱歉，等他那边处理好，会第一时间赶回来和你见面。”
    上了车，王撕葱首先毫无诚意“道歉”，随后进入正题：
    “你之前说的年产几百万辆千元左右售价的单车，几十万辆两轮电动自行车的事，不是开玩笑吧？
    三位半步大佬因为你这个事亲自出面，其中主管六扇门的这位，还带着省里特殊使命来的，估计现在正想方设法把你请到奉天去呢。”
    “这种事情能开玩笑？我办事什么时候不靠谱过。”
    李泽华没好气瞪他一眼，“你还是多操心自己的熊猫互娱吧，搞了几个月，用户规模连十万都没有。
    出去千万别说我在里面投了钱，丢不起那人。”
    王撕葱怒了，“这事你还好意思说？有吴奕斌那么办事的吗？
    我好不容易通过各种渠道，招募一百多个模特和退役空乘，准备专门培养成声优做语音直播和解说，结果倒好。
    委托他培训一下，结果给我拐跑一半，这事你非得给我个说法才行。”
    “谁造的孽你找谁去，又不是我挖的人，另外我劝你对吴奕斌态度好一点，他目前执掌一家新公司，以后说不定是你最大流量来源。
    得罪他，可不一定有你的好果子吃。”
    李泽华压根不理他，岔开话题道：“至于产量这块你就不用担心了，全国部署的五个生产基地，按第一期年产1500万辆自行车。
    300万辆电动自行车的产能设计的。
    前三年，拉满产能生产，也未必能够满足国内需求，搞不好后续还有第二期第三期扩充产能计划。
    等规模起来，产业链建成之后把成本压缩到一定程度，就可以凭借产能，价格优势，冲击亚非拉广阔的市场。”
    王撕葱愈发疑惑，“粤东和江浙沪的生产基地我能理解，长安放一个，川省放一个，再加上辽省这个，三年四千多万辆自行车。
    国内有这么大市场容量吗？相当于全国每30个人就得买一辆，这可能吗？”
    “我什么时候说过要卖了？”
    李泽华换个舒服姿势躺着，“我钱多烧的慌，想请全国人民免费骑车锻炼身体不行吗？”
    王撕葱一个标点符号都不信，“你就吹吧，掏几百亿出来做市场，你肯定有大阴谋，说来听听呗，说不定还能合作一把。”
    “说什么说，说了你也不能从这里面赚到钱，何必自寻烦恼呢。”
    王撕葱气急，偏偏拿他毫无办法，幸好当天下午，在衙门口主持的招商对接会议上，他就听到了完整的商业规划。
    “……青云集团拟订在辽省投资25亿软妹币，用于建设发展成熟的自行车，电动两轮自行车产业链，请各位无须担心市场销售情况。
    青云集团承诺，将实现全部产能的自产自销，无论辽省基地具体产能达到多少辆，集团业务都能全部吃下。
    前期专供国内，三年后富余产能将用于出口创汇……”
    所有人都听明白了，青云集团在下一盘大棋。
    可所有人都很糊涂，每台安装远程控制，包含自动落锁和语音播报功能的千元自行车，怎么通过商业运作收回成本呢？
    做慈善是不可能的，可涉及三年生产近五千万辆自行车，仅此一项生产成本就超500亿，还包括近千万辆简易电动两轮车。
    保守估计也是六七百亿的超级投资项目，由此带动的产业集群发展效应，好处数不胜数。
    关键，青云集团怎么从中获利，又怎么通过市场运作成功卖出去呢？
    难道真如他所说那样，做慈善免费投入，通过每次使用得到微薄的利益？
    那岂不是要连裤衩子都赔没？
    “共享经济，通过覆盖人群的范围，以量取胜，不考虑投放成本，维护成本的情况下，只要这五千多万辆共享单车，电动自行车。
    能覆盖超五亿以上的人群，乐观点估计，在运行周期内，轻松收回所有投资是没有任何问题的。”
    李泽华在会场私底下给王撕葱小声解释，他毫不避讳，因为这门生意，别人暂时做不了。
    “二维码，扫一扫，智能手机，便捷的第三方移动支付，支付场景才是基础，由此带来的客户规模效应，流量端口收益等等。
    都是收回成本的切实保障，更别提共享经济本身使用需要的保证金，单次使用费用，都是稳定的收入来源。
    它的运营本质，是节约人们出行最后一公里难题，事实上通过小规模测试，集团发现，那些该开车的还是会开车出行。
    经济状况允许的前提下，大多数消费者，还是会选择出租车等其它交通工具舒适出行……
    至于说竞争者？
    你也看到了，以这个规模上马，一开始就把入门门槛拉高，杜绝中小资本无序进场竞争，只让有限的几个大玩家按规则玩游戏。共享经济的核心不在于赚多少钱，而是背后对智能手机优质客户的流量入口之争，尤其是第三方移动互联网支付，谁也不敢错过。
    除此之外的任何单一厂商想要介入这个行业，都是白费工夫，哪怕一开始就拿出破釜沉舟的魄力，掏出上百亿真金白银和我竞争。
    也没用！
    包括生产制造企业，试图通过抢占流量入口崛起的互联网企业，以及握有支付牌照的支付保，财付通等，它们每家的利益诉求不同。
    这么多人凑一块，光谈出一个能让所有人都满意的利益分配模式都困难，更别提凝聚出什么像样的战斗力。
    等到它们好不容易谈妥分配，青云系早就把全国市场都拿下来了。
    我现在通过不同的产业在各省分散投资，拉拢不同的地方为集团业务发展提供支持，譬如依托旅顺奉天两座城市。
    就能牢牢抓住整个东北，黑吉辽的农业，矿产，各种原材料以及中高端人才汇聚到辽省，在这里形成产业规模。
    将来碰上任何麻烦，辽省都会主动出面协调解决矛盾，包括你父亲那个度假区也一样，只要有额外的利益牵扯在里面，就好谈了。”
    王撕葱有些懂了，羡慕道：“你手里可打的牌太多，各省衙门被拉上车，将来走到哪都能成为座上宾。
    不像亿达，只有一个商业地产做核心，酒店，院线，文化旅游之类的都掌握不了主动权，只能看别人脸色做事。”
    “慢慢来吧，等你的熊猫互娱做起来，说不定将来能直接把电影院搬到线上，面向全国观众做直播观影呢，到时候谁做主还不一定呢。”
    李泽华随口说一句，然后转向等了好一会的会议主持人，“枢记您请说。”
    旅顺知府很客气，“李董，刚才我也听明白一些您的商业观点，唯独对后续扩大经营，转向开拓海外市场的事情还有一些疑惑。
    另外贵集团一直生产电驱动的新能源车，有没有考虑过和本地一些燃油车企合作，生产燃油汽车呢？”
    “是这样的，公司目前在东南亚和40多家极具实力的大集团建立战略合作，未来我们将继续巩固发展这种合作关系。
    并以东南亚为基础，转向非洲和南美进行商业扩张，枢记您是知道的，尤其是非洲那块，对具备一定载重功能的自行车需求极大。
    而混合动力的电动两轮车，也备受当地消费者青睐，集团内部目前和五军都督府有合作关系。
    才在不久前，通过不同渠道向亚非拉等多地派遣了一万多名市场开拓专员，相信在不久的将来，通过国内生产的物美价廉商品。
    就可以通过这条渠道，源源不断销往海外。”
    他顺带提了荣威电子，准备在亚非拉地区建立完善销售渠道的筹备工作，增加自己话语的可信度。
    “一万多人？”
    会议室里众人纷纷倒吸一口冷气。
    “这还只是初步商业扩张计划，接下来公司有整套发展方案，预计到2015年时，在海外建立一支超10万人的专业销售团队……”
    李泽华耐心解释道：“另外关于枢记刚才提出的，转向燃油车生产研发，我在这只能提前说一声抱歉。
    无论是和宝马合作，还是引入新的合作伙伴，传统燃油车都不在集团未来发展的考虑范围内。”
    枢记的提议被拒绝，也没生气，毕竟这次青云北上辽省投资，背后是魔都衙门在推动，双方已经在私下达成一些协议。
    和南方多省有合作的青云集团，近期又通过在西北一系列产业布局，得到更广泛支持，这些力量凑一块，连假药停背后势力都不敢随便碰。
    更遑论他，何况两者之间互利互惠，有大把的未来合作空间，他只恨对方来的太晚，合作规模不够大，哪里会因为被拒绝而生气。
    反倒是担心对方的商业模式太超前，市场未必能接纳这么庞大的产品数量，无论是共享单车，还是新能源汽车。
    目前都没有成熟的生产销售市场可供借鉴，所以李泽华谈的这些，在大部分人眼里，都是基于一种最美好商业设想。
    一但中途出现任何意外，很可能就没有后续投资，过两年所谓共享单车能不能活着都是问题，换成别的公司过来做一锤子买卖。
    上下都没意见，能趁机弄点成绩出来，里子面子全有，一起发财一起开心多好。
    奈何青云系有一整套商业模式在东北运营，譬如外卖快递电商，牵扯的就业岗位和税收规模庞大，加上农业公司的长期投资项目。
    辽省衙门也不敢随意对待，万一这次在旅顺和奉天的投资项目亏太多，以后青云集团减少对东北的投资，怎么办？
    青云系通过黄金白银期货市场投机赚了大钱，全国不少省份都在盯着这笔钱，谁都想拉着它们过去投资，帮助发展当地经济。
    旅顺知府也有趁机拉拢青云系，参与本地燃油车企业的合作想法，反正先让他们尝点甜头，后续才有更多真金白银投进来的可能。
    对这些弯弯绕绕，李泽华很清楚，于是耐心解释道：“枢记请放心，集团在东北的投资是经过深思熟虑的。
    之所以不涉足燃油车发展，全是因为美西方弄出来的一套碳中和理论，具体是不是为全人类考虑，我不清楚。
    但它们通过这套理论，想要限制发展中国家发展工业化的野心，世人皆知。
    现在这年头，拳头大说话的声音就大，加之主要消费市场掌握在它们手里，大家想要继续参与全球化贸易，就必须遵守这些规则。
    据我所知，国家针对碳中和落地的具体经济政策也即将落地，积分制势在必行，将来重工业，污染严重的企业都要受环保调控影响。
    集团此时介入新能源行业发展，就是奔着将来积分去的，仅此一项不说完全收回投资，最起码不会造成太大亏损。
    所以各位领导请放宽心，集团对在奉天和旅顺发展新能源产业的决心是很大的，不会因为短期内市场的亏损而放弃。”
    要不说他看问题从来不计较一时得失呢，别看两轮电动自行车和混合动力汽车的技术不怎么样，但架不住这玩意将来能大把赚积分。
    前世老头乐都能堂而皇之每年卖好几万辆，无数亏损的新能源车企，咬着牙硬撑着生产，说白了都是国家在补贴。
    大规模发展新能源，太阳能光伏产业，风电等绿色清洁能源，是另一方面。
    青云集团只需要抓住这股东风，提前布局，提前谋划，就一定能吃到最肥的那块肉。
    有了这项保证，旅顺衙门的几位终于明白了，合着人家压根不担心亏损的原因在这里，低碳出行赚积分，取代现实经济利益。
    亏他想的出来，不过仔细琢磨，还真有几分可持续发展的可能，近期上面发下来的文件，都有关于2016年达成环保整改的期限。
    这是不可逾越的红线，可现实问题是，企业没钱，地方也没钱完成整改，贸然关停影响就业和税收。
    不改吧，还不行。
    那最后只能通过找新能源企业购买积分，保证地方经济继续发展。
    “这也行？”
    王撕葱在旁边都看呆了，合着这门生意还能通过这种方式做下去？(本章完)