第908章 香江的天花板
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第908章 香江的天板
哪怕围海造田工程全部完成,香江人口极限便是1200万人。
除非进行更大面积的围海造田。
而这显然是不可能的,因为这跟投入、产出是有关系的。
未来香江人口达到1200万人,那是真正的全国最密集的地方。
有时候就是这样,先天条件就决定了天板。
也是到了现在,港深一体化开始从学术界,走向政界,走向普通群众,更多的人去关注。
过个几年,一些产业就不适合香江了。
比如摩托车产业,放在香江那就真正的无利可图。
还有汽车产业,到时候制造业方面也很难了,更多的是保持着研究院。
这里面便是涉及到生产成本。
生产成本,决定了利润空间,也决定了竞争力。
望着外面,玻利维亚港依旧繁华,应该说更加繁华。
这里不只是一个海港,更是一个不能错过的经典,40余栋大楼配合着充满节奏感的音乐下,发出缤纷而闪烁跃动的灯光、激光,令人目眩神迷。
此时外面正在举行盛大的烟表演,两岸的高楼都参与其中,将夜空装点的格外耀眼。
秘书继续汇报着目前香江的其他情况,作为被新提拔起来的香江秘书负责人,吴强为现在做了大量工作。
吴强不仅仅要了解盘山集团在香江各个公司的事,还得了解香江方方面面的事,要对香江非常的了解,必须在刘韬问起的时候,能够回答得上。
秘书看似简单,实际上这份工作并不好做,对能力要求非常的高。
特别是在盘山集团,秘书的上升通道就决定了,想要继续往上走,必须要有非常强的能力。
能力越强,才能走得越远。
吴强当年北大毕业后,便到了盘山集团,走到现在这一步,吴强用了九年时间。
他要继续往上走,只有两条路,一条路是调往总部秘书室担任领导,一条路是前往盘山集团各个公司去当领导。
通过吴强的汇报,刘韬对香江方方面面有了更清晰的了解。
他一年到香江大概是一两次,但是香江是盘山集团非常重要的大本营,重要性不言而喻。
这里是盘山集团走出国外非常重要的支点,更是金融核心。
然后,刘韬看着材料,每一家公司的材料都已经准备好,就等着刘韬去看。
西飞。
此时正在进行轰6k/s最后一次地面滑行试验,只要能够顺利通过这次试验,那么接下来的几天内,轰6k/s就会择机进行首飞了。
最后一次滑行试验,是充满风险的高速滑行试验,一般高速滑行试验,飞机速度要达到临界起飞速度,模拟飞机的起飞。
所以对于轰6k/s来说,这次高速滑行试验,要加速到两百多公里每小时,甚至前起落架还要抬起来,离地滑行一段,然后再放下、减速。
这个过程是充满了危险,因为速度非常快,只要姿态有一点不对,那就有可能滑出跑道。
作为空军进行定义的战略轰炸机,空军对于轰6k/s一直充满着关注,此次最后一次地面滑行试验,空军领导也过来参与。
试飞员进入了轰6k/s的驾驶舱,为了轰6k/s,特意选拔了8个试飞员,每4个人一组。
作为现代化程度非常高的轰炸机,轰6k/s其实乘员只需要3个即可,不过为了保险起见,采用了4个乘员。????而且这也有利于培养飞行员。
没多久,试验准备工作已经就绪,其他人离开了停机坪,回到了指挥控制室。
一辆牵引车,把轰6k/s拖到了跑道上,这样也是为了稳妥起见,毕竟这是新机。
随着牵引车离开,轰6k/s准备开始滑行了。
轰6k/s发动机的轰鸣声,要比之前轰6要小了很多,听起来也要舒服得多。
但是动力那可是要强悍得多。
在获得滑行的许可后,机组乘员开始加大油门,轰6k/s开始滑行起来,一开始速度并不快,但是它的加速性能不错,很快就提速了。
整个跑道足足达到了4000米,足以进行各种试验。
试验很成功,很多人不由得欢呼、鼓掌起来。
接下来,便是准备择机进行试飞,都得开始进行试飞准备工作。
牵引车过去,将轰6k/s拖回停机坪,地勤工作人员开始对轰6k/s进行检查。
飞机就是这样,非常的精贵,每一个步骤都要很严谨。
特别是新机!
毕竟现在可是只有这么一架轰6k/s!
仅仅几天时间一晃而过,轰6k/s便举行首飞。
首飞仪式显得很隆重,比下线仪式还要隆重,为了首飞仪式现场还专门搭建了一个观礼台,到处彩旗飘飘,标语也非常的振奋人心。
此次甚至有位重要人物到来,足以显示上面对于轰6k/s这款战略轰炸机的重视。
在致辞的时候,领导高度评价了轰6k/s,称之为国之重器。
当然了,上面对轰6k/s的定义是过渡性战略轰炸机,是为了满足未来华夏二三十年所需,大概需要二三十架。
上面需要一款更强有力的战略轰炸机。
领导致辞后,试飞员进行宣誓,然后迈着强有力的步伐毅然走向轰6k/s,然后按照规定对轰6k/s进行了机身的检查,签了字之后,才进入了驾驶舱。
随即地勤人员撤去登机梯,在电源车的帮助下,轰6k/s的发动机顺利启动,随即轰6k/s在牵引车的牵引下来到了跑道的起点。
牵引车上的技术人员,朝着机组乘员敬礼,然后离开了跑道。
接下来就到了轰6k/s表演的时候。
此时,驾驶舱内,机组乘员再次检查了所有的仪表和系统,等到确认无误后,这才开始加大油门,让轰6k/s在跑道上加速滑行起来。
轰6k/s的速度越来越快,终于当达到起飞的速度的时候,轰6k/s抬起了前轮,然后平稳的脱离地面,完成了起飞。
完成起飞,意味着首飞便完成了一半工作。
接下来便是等,等到轰6k/s成功返航降落,那才是真正首飞成功。
当然,这不是说轰6k/s就会立马降落,而是会爬升到8000米的高空,开始巡航飞行,一边测试一些试飞科目,一边随时与指挥中心进行联系。
像这种飞机飞行,都得做好大量前期的准备,不然的话飞着飞着,说不定一枚防空导弹便从底下飞来。
(本章完)
哪怕围海造田工程全部完成,香江人口极限便是1200万人。
除非进行更大面积的围海造田。
而这显然是不可能的,因为这跟投入、产出是有关系的。
未来香江人口达到1200万人,那是真正的全国最密集的地方。
有时候就是这样,先天条件就决定了天板。
也是到了现在,港深一体化开始从学术界,走向政界,走向普通群众,更多的人去关注。
过个几年,一些产业就不适合香江了。
比如摩托车产业,放在香江那就真正的无利可图。
还有汽车产业,到时候制造业方面也很难了,更多的是保持着研究院。
这里面便是涉及到生产成本。
生产成本,决定了利润空间,也决定了竞争力。
望着外面,玻利维亚港依旧繁华,应该说更加繁华。
这里不只是一个海港,更是一个不能错过的经典,40余栋大楼配合着充满节奏感的音乐下,发出缤纷而闪烁跃动的灯光、激光,令人目眩神迷。
此时外面正在举行盛大的烟表演,两岸的高楼都参与其中,将夜空装点的格外耀眼。
秘书继续汇报着目前香江的其他情况,作为被新提拔起来的香江秘书负责人,吴强为现在做了大量工作。
吴强不仅仅要了解盘山集团在香江各个公司的事,还得了解香江方方面面的事,要对香江非常的了解,必须在刘韬问起的时候,能够回答得上。
秘书看似简单,实际上这份工作并不好做,对能力要求非常的高。
特别是在盘山集团,秘书的上升通道就决定了,想要继续往上走,必须要有非常强的能力。
能力越强,才能走得越远。
吴强当年北大毕业后,便到了盘山集团,走到现在这一步,吴强用了九年时间。
他要继续往上走,只有两条路,一条路是调往总部秘书室担任领导,一条路是前往盘山集团各个公司去当领导。
通过吴强的汇报,刘韬对香江方方面面有了更清晰的了解。
他一年到香江大概是一两次,但是香江是盘山集团非常重要的大本营,重要性不言而喻。
这里是盘山集团走出国外非常重要的支点,更是金融核心。
然后,刘韬看着材料,每一家公司的材料都已经准备好,就等着刘韬去看。
西飞。
此时正在进行轰6k/s最后一次地面滑行试验,只要能够顺利通过这次试验,那么接下来的几天内,轰6k/s就会择机进行首飞了。
最后一次滑行试验,是充满风险的高速滑行试验,一般高速滑行试验,飞机速度要达到临界起飞速度,模拟飞机的起飞。
所以对于轰6k/s来说,这次高速滑行试验,要加速到两百多公里每小时,甚至前起落架还要抬起来,离地滑行一段,然后再放下、减速。
这个过程是充满了危险,因为速度非常快,只要姿态有一点不对,那就有可能滑出跑道。
作为空军进行定义的战略轰炸机,空军对于轰6k/s一直充满着关注,此次最后一次地面滑行试验,空军领导也过来参与。
试飞员进入了轰6k/s的驾驶舱,为了轰6k/s,特意选拔了8个试飞员,每4个人一组。
作为现代化程度非常高的轰炸机,轰6k/s其实乘员只需要3个即可,不过为了保险起见,采用了4个乘员。????而且这也有利于培养飞行员。
没多久,试验准备工作已经就绪,其他人离开了停机坪,回到了指挥控制室。
一辆牵引车,把轰6k/s拖到了跑道上,这样也是为了稳妥起见,毕竟这是新机。
随着牵引车离开,轰6k/s准备开始滑行了。
轰6k/s发动机的轰鸣声,要比之前轰6要小了很多,听起来也要舒服得多。
但是动力那可是要强悍得多。
在获得滑行的许可后,机组乘员开始加大油门,轰6k/s开始滑行起来,一开始速度并不快,但是它的加速性能不错,很快就提速了。
整个跑道足足达到了4000米,足以进行各种试验。
试验很成功,很多人不由得欢呼、鼓掌起来。
接下来,便是准备择机进行试飞,都得开始进行试飞准备工作。
牵引车过去,将轰6k/s拖回停机坪,地勤工作人员开始对轰6k/s进行检查。
飞机就是这样,非常的精贵,每一个步骤都要很严谨。
特别是新机!
毕竟现在可是只有这么一架轰6k/s!
仅仅几天时间一晃而过,轰6k/s便举行首飞。
首飞仪式显得很隆重,比下线仪式还要隆重,为了首飞仪式现场还专门搭建了一个观礼台,到处彩旗飘飘,标语也非常的振奋人心。
此次甚至有位重要人物到来,足以显示上面对于轰6k/s这款战略轰炸机的重视。
在致辞的时候,领导高度评价了轰6k/s,称之为国之重器。
当然了,上面对轰6k/s的定义是过渡性战略轰炸机,是为了满足未来华夏二三十年所需,大概需要二三十架。
上面需要一款更强有力的战略轰炸机。
领导致辞后,试飞员进行宣誓,然后迈着强有力的步伐毅然走向轰6k/s,然后按照规定对轰6k/s进行了机身的检查,签了字之后,才进入了驾驶舱。
随即地勤人员撤去登机梯,在电源车的帮助下,轰6k/s的发动机顺利启动,随即轰6k/s在牵引车的牵引下来到了跑道的起点。
牵引车上的技术人员,朝着机组乘员敬礼,然后离开了跑道。
接下来就到了轰6k/s表演的时候。
此时,驾驶舱内,机组乘员再次检查了所有的仪表和系统,等到确认无误后,这才开始加大油门,让轰6k/s在跑道上加速滑行起来。
轰6k/s的速度越来越快,终于当达到起飞的速度的时候,轰6k/s抬起了前轮,然后平稳的脱离地面,完成了起飞。
完成起飞,意味着首飞便完成了一半工作。
接下来便是等,等到轰6k/s成功返航降落,那才是真正首飞成功。
当然,这不是说轰6k/s就会立马降落,而是会爬升到8000米的高空,开始巡航飞行,一边测试一些试飞科目,一边随时与指挥中心进行联系。
像这种飞机飞行,都得做好大量前期的准备,不然的话飞着飞着,说不定一枚防空导弹便从底下飞来。
(本章完)
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